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武漢樞紐直通線方案或再次調整

慧聰工程機械網   2021-09-06 10:19   來源:網絡

據孝感市發改委8月30日最新回復信息: 8月16日,國鐵集團組織召開武漢樞紐直通線修改方案可研審查會,建議方案為武漢樞紐直通線孝感段從云夢東站引出。

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據孝感市發改委8月30日最新回復信息:

8月16日,國鐵集團組織召開武漢樞紐直通線修改方案可研審查會,建議方案為武漢樞紐直通線孝感段從云夢東站引出。

據此,武漢樞紐直通線或又重回原云夢東接軌方案,將確保西武高鐵與漢孝城際鐵路獨立運行互不干擾,并有助于湖北省都市圈市域鐵路的規劃和建設。

由于沿江高鐵武漢至宜昌段即將開工,漢川東站未預留接入條件,新方案將不再經過漢川東,將在孝感城南新設孝感南站,至蘆港線路所附近與沿江高鐵相交并互通。

至此,武漢樞紐直通線方案經歷了三次大的變動:

2020年及之前的方案,武漢樞紐直通線正線全長約93公里,起自漢十高鐵云夢東站,在漢川北站與沿江高鐵并站。新設孝感南、漢川北、新漢陽3座車站,在漢川北站與沿江高鐵共線引入漢口站。配套建設新漢陽至武廣高鐵以及新漢陽至漢宜鐵路聯絡線。

云夢東、漢川北方案▲

2021年上半年可研修改方案:武漢樞紐直通線線路從漢孝城際鐵路毛陳站引出,經東西湖引入新漢陽站,新建線路約74公里,同時新建聯絡線銜接武九客專和京廣高鐵,總投資約240億元。規劃新建武漢白沙洲公鐵兩用特大橋。全線共設毛陳、新漢陽、烏龍泉南、烏龍泉東4個車站。設計時速250公里。

毛陳接軌方案▲

漢孝城際、武西高鐵分線方案▲

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